2024/3/6

今日は午前中、

スタッフとミーティング。

今年4月から、

時間外労働の上限規制が適用される

建設業、運送業、医師について、

時間外労働（及び休日労働）に関する

労使協定届の書式が変わりますので

協定届作成の進め方を共有しました。

建設業においては

災害時の復旧・復興の対応が見込まれるのか？により

規制対象のルールが違うので書式が異なります。

災害時の復旧・復興の対応とは？などの疑問が生じます。

また、自動車運転の業務では、

拘束時間（労働時間+休憩時間）という概念で、

自動車運転手の労働時間等の

改善のための基準（改善基準告知）という、

他の業種とは異なる規制があり、

理解することがとても難しい・・

トラック運転手の場合、4月からは、

時間外労働の上限規制；960時間（年）

1ヶ月の規制；無し

2ヶ月から6ヶ月の平均の規制；無し

合わせて、

改善告知基準では、4月からは、

拘束時間；3,300時間（年）が上限となります。

拘束時間＝

所定労働時間+時間外労働時間+休憩時間に

分解できますので

拘束時間＝

2,085H（所定）+960H（時間外規制）+255H（休憩）

・2,085H≒365日÷7日×40H（1年間の総労働時間上限）

・255H≒21日×１H（1日1時間の休憩必要）×12ヶ月＝252H

という数字に分解できます。

この考え方で、改善告知基準の

1ヶ月の上限；284Hは

168H（８H×21日）+95H※（時間外の目安）+21H（休憩）と

分解できます。

※なお、1ヶ月の時間外労働の規制が無いので、

どの程度の時間外労働を協定上設定するか、

拠り所が無いので難しくなりますが

分解すると目安の時間を掴むことができます。

ただ、過労死認定基準である

時間外労働1ヶ月100時間や

２～6ヶ月平均で80時間は、

超えないように協定することを

会社様には提案しようと

スタッフと話をしました。

また、1日の上限は原則；13Hですが、

8H+４H+1Hと分解できます。

そんな数字をホワイトボードに書きながら

時間外労働の上限規制と改善基準告知の関係性を

理解しようと試みました。

どんどん、ルールが複雑化して

難しくなっていきますが、

しっかりとサポートできるように

研鑽を続けていきます。